По данни на Международния съюз за природен газ до края на 2018 г. в света са изградени стотици малки заводи за втечняване на LNG. За разлика от тях през 2014 г. в света имаше само повече от 100 малки инсталации за втечняване на LNG с общ капацитет от около 20 милиона тона / година. PwC изчислява, че до 2030 г. мащабът на малките LNG проекти на глобалния LNG пазар ще се увеличи до 100 милиона тона / година. В момента тези проекти се разпространяват главно в Китай, Съединените щати, Латинска Америка, Австралия и Канада. Освен това има хиляди малки терминали за регазификация и внос в Япония, Турция, Испания и Северна Европа.
Бързото разрастване на малките LNG проекти в света се дължи главно на следните фактори. Първо, сравнително малко капиталови инвестиции. В сравнение с големите LNG проекти, малките LNG проекти имат по-малко инвестиции. Второ, самият проект има мащабируемост. С нарастването на търсенето на пазара малките LNG проекти могат да добавят производствени модули на собствена основа. Трето, има голям избор от поддържащо оборудване за проекта. Четвърто, времето от началото на строителството до експлоатацията на малките LNG проекти е сравнително кратко. И накрая, проектът има силна гъвкавост при избора на място и е надежден в близост до петролни и газови полета, разпределителни станции за природен газ или в сътрудничество с бензиностанции за CNG газ.
Анализ на предимствата на проекта
Чрез анализиране на основните области на приложение на малки проекти за втечнен природен газ не е трудно да се установи, че предимствата на проекта са, че може да спести разходи за гориво (замени дизелово гориво, мазут за котли или втечнен нефтен газ и други горива, използвани от двигателя двигатели на превозни средства) и не е необходимо да се изгражда разпределителна мрежа за природен газ. В допълнение към икономията на разходите за гориво, изборът на LNG като гориво за моторни превозни средства също зависи от развитието и удобството на инфраструктурата като регионални бензиностанции и общите разходи за притежаване на такива превозни средства. Понастоящем в райони, където инфраструктурата като бензиностанции не е развита, нарастването на пазарното търсене на малки продукти за LNG проекти е все още много ограничено. Освен това, в сравнение с петролните продукти, използването на LNG е по-екологично.
От гледна точка на независимо захранване е икономически осъществимо преминаването от използване на петролни продукти към използване на LNG като гориво за производство на електроенергия. И в сравнение с изграждането на газопреносна тръбопроводна мрежа и инфраструктура на електроенергийната мрежа, развитието на малки проекти за LNG има повече предимства в разходите. Въпреки това, в процеса на планиране на малки проекти за втечнен природен газ е необходимо да се разгледа логистичният проблем за транспортиране на втечнен природен газ до отдалечени райони, да се изгради необходимата инфраструктура за потребителите (включително агрегати за производство на електроенергия или котелни агрегати, захранвани с природен газ, съоръжения за регазификация и др. .), и предоставят съответната техническа поддръжка за местната електрическа мрежа. В допълнение към необходимостта от развитие и подобряване на инфраструктурата, развитието на малки проекти за втечнен природен газ в отдалечени райони може също да се сблъска с конкуренция от алтернативни начини на захранване (възобновяема енергия, местни енергийни разновидности, малки атомни електроцентрали и др.), които са фактори, които трябва да се имат предвид при надграждане на регионалната електроснабдителна система и замяна на петролни продукти и други горива за производство на електроенергия.
