1. Първото пускане трябва да се забави за не повече от 30 секунди. Ако манометърът за налягане на маслото не се движи, той трябва да бъде поставен отново. Ако манометърът за налягане на маслото все още не се движи след многократни 5-6 пъти, манометърът може да е повреден или блокиран и каналът за масло може да бъде издълбан или масло може да се инжектира от отвора на манометъра.
2. Когато стартирате машината, манометърът за маслото трябва да бъде 1,5 ~ 3PA, а 2.0pa е най-доброто състояние. Не стартирайте машината, ако налягането на маслото е по-малко от 1,5pa. Ако машината се стартира принудително, цилиндърът може да се счупи.
3. Обърнете внимание на смяната на маслото след първите 200 часа работа.
4. Посока на дръжката: дръжката е вертикална, а посоката на входа и изпускането на въздуха е долната входна и горната изпускателна част, т.е. дъното на четирипътния вентил е вход за въздух, а горната част е изпускателен. По това време той е в състояние на разтоварване; Дръжката е хоризонтална, а посоката на входа и изпускането на въздуха е обърната. По това време той е в състояние на зареждане.
5. След период на нормална употреба в сепаратора газ-течност ще има вода. Когато нивото на водата достигне определено положение, плаващата топка в сепаратора газ-течност ще изплува нагоре. По това време манометърът на входящия клапан ще показва 0. След затваряне на входния вентил, манометърът отново ще има налягане. Отворете дренажния отвор, за да източите водата, чукнете черупката на сепаратора газ-течност, за да накарате плаващата топка да падне назад. При нормална употреба водата трябва да се източва веднъж на всеки 2-3 дни.
6. Коланът трябва да се върти към двигателя по време на нормална работа на оборудването.
7. Ако оборудването вибрира силно по време на работа, това може да се дължи на неравната основа по време на монтажа. Регулирайте плоскостта на оборудването.
8. При нормална употреба манометърът на входа на въздуха трябва да бъде 0.8MPa, а манометърът на изходящия въздух трябва да бъде 1,2MPa.
9. При нормални условия температурата на отработените газове е 70 градуса. Ако температурата на отработените газове е твърде висока, това може да бъде: а) пружината на плочата на клапана на въздушния клапан не е достатъчно еластична; B пластината на клапана на въздушния клапан е счупена; C. Прекомерно износване на буталния пръстен 10. Прекомерното износване на уплътнението ще причини изтичане на масло и газ и дори черен дим. 11. Съотношението на изпускателното налягане е малко и разтоварването ще бъде много бавно, което може да бъде причинено от разкъсване на О-пръстена на четирипътния клапан. 12. По време на ежедневната поддръжка и ремонт трябва да се използват медни инструменти за предотвратяване на искри. Не трябва да се използват железни инструменти и да не се чукат тръбопроводи и оборудване.
